成果简介
在交通高速化全球性趋势的背景下，既有桥梁的服役性能及安全引起社会极大的关切。桥梁耦合振动问题备受社会关注！2020年5月广东虎门大桥振动备受关注，国外也有类似桥梁振动事故。桥梁在其运营期内所承受的主要荷载形式为车辆荷载，车辆荷载通过轮胎及地面作用下会引起桥梁结构发生振动；反之，桥梁振动又会影响其上方行驶的车辆振动，这种相互促进或制约彼此的振动即为车辆-桥梁耦合振动。项目构建一种车辆-拱桥动力学空间耦合模型，计及拱桥扭转振动及形函数时变性，为大跨拱桥动态冲击系数计算提供更为准确结果；空间车辆-拱桥耦合模型模态及动力学响应验证表明模型计算准确性高；车辆-拱桥空间耦合模型便于定义各种外部载荷激励以开展复合工况下拱桥动力学、疲劳可靠性研究；车辆-拱桥动力学空间耦合模型可同各种智能算法结合实现拱桥参数快速寻优设计。
应用前景
本成果在车辆优化设计、桥梁振动控制、桥梁安全评估等具有重要应用前景。
成熟度
应用基础研究，部分技术具备工程转化条件。
成果展示
图1 车辆-大跨拱桥耦合系统动力学与振动控制关键技术
知识产权情况
序号 |
专利号 |
专利名称 |
1 |
202210521163.9 |
一种用于复杂工程系统的全局安全特性预测方法 |
2 |
202210521205.9 |
复杂耦合工程系统的快变-慢变融合稳定性分析方法 |
成果完成人
机械工程学院：莫帅
成果转化，请联系成果与合作处，联系人：刘老师，联系电话：0771-3904162。